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2022欢迎访问##天水动车模拟舱户外摆放##实业集团晋城东高铁站房的机电系统涉及专业繁多，设备管理也多达40多种，且管线多在结构夹层中，这对消防管线设备的也带来一定的难度。如何在施工前解决管线冲突，提高机电管线的施工效率和现场施工安全是工程施工考虑重点。这就需要考虑引入先进的施工技术，如引入BIM技术，充分利用技术的数字化和模拟化特点，通过可视化共享，提前校核设计图纸中的管线排布不合理问题，这对消防管线安全施工十分有效的技术支持。

2022欢迎访问##天水动车模拟舱户外摆放##实业集团引发高铁消防安全事故的因素有很多，其中人、设计和施工技术因素占主要原因。下面结合晋城东高铁站现状，结合工程实践分析高铁站房安全施工管理创新策略。

完善的组织体系是保障消防工程能够有序展的基本前提，在晋城东高铁站房消防施工管理中，管理人员结合工程管理要求进行了工程建设安全风险管理组织的具体建设，采用分层体制，从、建设总公司决策层、建设分公司管理层以及建设单位四个主体进行组织搭建，并将具体的安全风险管理任务进行合理分配。落实管理责任。从组织管理层面而言，可以将安全风险管理层级分为决策层和监管层。晋城东站消防施工安全管理中，充分发挥决策层的组织协调与监督管理作用，通过定期召消防施工安全风险防控经验交流会，丰富安全风险管理经验。监管层则针对消防工程关键的施工环节和重要的施工技术进行安全施工监管，并对发现的重大技术类问题进行专项审查与论证，将安全隐患扼杀在苗头状态。在晋城东站消防工程中监管层尤其重视以下施工组织技术风险的监管。水炮系统过程中控制、电动排烟天窗零部件工艺质量控制与施工材料的检查、安全阀和配件的检查、消防设施的联动调试、火灾隐患的化解与监察等。
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